Glade Sensations Car hiện đang có 2 loại hộp với màu Đen mạnh mẽ Hương cỏ hoa và hộp màu Hồng lãng mạn với Hương sớm mai cho người dùng lựa chọn. Bên cạnh đó, Glade dành cho xe hơi còn có thiết kế rất tiện lợi với vỏ hộp có thể kẹp ngay ở miếng chắn nắng hoặc cài sau ghế và dễ dàng tự điều chỉnh mức độ tỏa hương theo ý muốn.
Đối với những người sử dụng xe hơi thì việc vệ sinh và giữ cho xe sạch sẽ, thơm tho luôn là vấn đề được quan tâm hàng đầu.
Đối với những người yêu xe, rửa xe, chăm sóc cho xe không chỉ là một công việc cần làm để đảm bảo xe vận hành tốt, mà đó còn là một thú vui như khi chăm sóc đứa con cưng của chính mình.
Nếu như việc rửa và bảo trì xe thường xuyên có thể mang ra các garage thì chuyện chăm sóc cho không gian nội thất trong xe lại phải phụ thuộc vào chính chủ nhân sở hữu. Sau đây Autopro giới thiệu đến bạn đọc các bước làm vệ sinh đơn giản nhưng hiệu quả cho không gian nội thất xe.
1. Dọn rác: Tháo dỡ thảm trải sàn và dọn sạch rác trong xe. Dùng máy hút bụi hút sạch bụi bẩn bám trên bề mặt các chi tiết, rãnh, khe và trong các ngóc ngách. Vệ sinh bộ gạt tàn thuốc bởi vì hơi thuốc lá lưu mùi lâu và ám mùi rất khó chịu nên cần phải rửa sạch hộp thuốc bằng xà phòng hoặc dung dịch chuyên dụng sau đó lau khô.
2. Lau sạch cửa kính: Dùng khăn khô và nước rửa kính để lau sạch các vết bẩn, ố bám trên kính xe. Tránh dùng giấy nhám hay những vật dụng cứng chà xát sẽ gây trầy xước cho lớp kính.
3. Tẩy các vết bẩn cứng đầu: Làm sạch các vết bẩn cứng đầu vương trên ghế, pa-nô cửa và bảng táp-lô rồi dùng một miếng mút mềm cọ nhẹ.
4. Hút bụi: Dùng chổi lông hoặc máy hút bụi để làm sạch bụi bám trên sàn và nội thất.
5. Khử mùi: Sau khi vệ sinh sạch sẽ các bộ phận, thì việc khử mùi cho xe vô cùng quan trọng. Các bạn nên mở các cửa cho không khí vào xe sau đó tiến hành khử mùi.
Có rất nhiều cách, từ tự chế các loại mùi hương như túi cà phê, túi hoa đến sử dụng các sản phẩm hiện đang bán tại thị trường, nhưng tiện lợi nhất là dùng loại sáp thơm dành riêng cho xế hộp. Sáp thơm vừa dễ sử dụng, ít tốn công, giá thành phải chăng mà lại lưu giữ được hương thơm lâu, ít kích ứng với người dùng.
Tiêu biểu là bộ sản phẩm sáp thơm Glade Sensations Car của công ty SC Johnson & Son Việt Nam với công nghệ Membrance độc đáo giúp lưu giữ hương thơm ngọt ngào tới 60 ngày. Thêm vào đó là khi dùng hết sản phẩm, bạn chỉ cần thay lõi hương mà không cần phải thay mới hoàn toàn sản phẩm.
Chỉ với 57.000 VND đầu tư ban đầu, bạn đã được sở hữu bộ sản phẩm gồm lõi hương và vỏ hộp tiện lợi. Sau khi dùng xong, bạn chỉ cần thay thế lõi hương – Sensations Refill với giá 32.500 VND.
Sản phẩm Glade Sensations Car đang được bày bán tại các siêu thị Coop-mart, Lotte, Big C…
Thứ Sáu, 9 tháng 9, 2016
Goodyear đồng hành cùng với Otosaigon nhân kỷ niệm 10 năm diễn đàn
Rất nhiều thành viên đã tham gia các hoạt động tại gian hàng, họ cũng dành nhiều thời gian để tìm hiểu sản phẩm lốp xe cải tiến an toàn của Goodyear.
Ngày 15/12, hơn 700 thành viên của diễn đàn Otosaigon đã tưng bừng tổ chức sinh nhật 10 năm với sự đồng hành của Good Year.
Ngày 15/12, hơn 700 thành viên của diễn đàn Otosaigon đã có một buổi gặp gỡ tưng bừng nhân dịp sinh nhật 10 năm của diễn đàn, mang đến một sân chơi sôi động để các thành viên có dịp thăng hoa trong niềm vui tột độ. Sinh nhật 10 năm diễn đàn Otosaigon còn nhận được sự chung vui đồng hành của Goodyear.
Các chi hội đã có dịp so tài ở một số trò chơi, tất cả đều nhận được sự cổ vũ, hưởng ứng nhiệt tình. Cuộc thi được bắt đầu nhẹ nhàng với trò chơi dán decal trang trí cho xe.
Tiếp ngay sau đó là một phần thi kịch tính và khá gay cấn. Các chi hội cử thành viên phô diễn tay lái của mình tránh khỏi chướng ngại vật khá hấp dẫn.
Phần thi thay lốp xe hứa hẹn nhiều niềm vui mà vô cùng thử thách. Dưới cái nắng gay gắt, các đội thi cùng nhau thay lốp cho xe của mình. Bên cạnh tinh thần đồng đội, trò chơi còn đề cao ý nghĩa của việc thay lốp xe, thể hiện thông điệp về sự an toàn từ những bộ lốp cải tiến, êm và bền.
Cũng trong ngày hội sinh nhật 10 năm Otosaigon, gian hàng Goodyear khá ấn tượng thu hút sự quan tâm của nhiều người.
Goodyear là một trong những công ty lốp xe lớn nhất thế giới, gồm 72.000 nhân viên và 53 cơ sở tại 22 quốc gia trên khắp thế giới. Hai trung tâm sáng tạo ở Akron, Ohio và Colmar-Berg, Luxembourg đều đang phấn đấu phát triển những sản phẩm và dịch vụ công nghệ với tiêu chuẩn hiệu suất cao.
Ngày 15/12, hơn 700 thành viên của diễn đàn Otosaigon đã tưng bừng tổ chức sinh nhật 10 năm với sự đồng hành của Good Year.
Ngày 15/12, hơn 700 thành viên của diễn đàn Otosaigon đã có một buổi gặp gỡ tưng bừng nhân dịp sinh nhật 10 năm của diễn đàn, mang đến một sân chơi sôi động để các thành viên có dịp thăng hoa trong niềm vui tột độ. Sinh nhật 10 năm diễn đàn Otosaigon còn nhận được sự chung vui đồng hành của Goodyear.
Các chi hội đã có dịp so tài ở một số trò chơi, tất cả đều nhận được sự cổ vũ, hưởng ứng nhiệt tình. Cuộc thi được bắt đầu nhẹ nhàng với trò chơi dán decal trang trí cho xe.
Tiếp ngay sau đó là một phần thi kịch tính và khá gay cấn. Các chi hội cử thành viên phô diễn tay lái của mình tránh khỏi chướng ngại vật khá hấp dẫn.
Phần thi thay lốp xe hứa hẹn nhiều niềm vui mà vô cùng thử thách. Dưới cái nắng gay gắt, các đội thi cùng nhau thay lốp cho xe của mình. Bên cạnh tinh thần đồng đội, trò chơi còn đề cao ý nghĩa của việc thay lốp xe, thể hiện thông điệp về sự an toàn từ những bộ lốp cải tiến, êm và bền.
Cũng trong ngày hội sinh nhật 10 năm Otosaigon, gian hàng Goodyear khá ấn tượng thu hút sự quan tâm của nhiều người.
Goodyear là một trong những công ty lốp xe lớn nhất thế giới, gồm 72.000 nhân viên và 53 cơ sở tại 22 quốc gia trên khắp thế giới. Hai trung tâm sáng tạo ở Akron, Ohio và Colmar-Berg, Luxembourg đều đang phấn đấu phát triển những sản phẩm và dịch vụ công nghệ với tiêu chuẩn hiệu suất cao.
Cadillac phát triển về hệ thống cảnh báo tránh va chạm
Trên đường, hệ thống cảnh báo va chạm sẽ ngay lập tức đưa ra các cảnh báo bằng cả hình ảnh, âm thanh khi có bất cứ nguy cơ tai nạn nào ở mọi phía của chiếc xe. Hệ thống này kết hợp hoàn hảo với hệ thống phanh tự động để dừng chiếc xe của bạn trước khi bạn đưa xe trở lại lưu thông.
Hệ thống này sẽ được Cadillac trang bị trên chiếc ATS, SRX và XTS mới trong năm 2013.
Những con đường đang ngày càng đông đúc, điều này không chỉ khiến việc đi lại trở nên khó khăn, việc đưa xe vào bãi đậu cũng trở nên khó khăn hơn bao giờ hết.
Hiểu được điều này, Cadillac đã phát triển hệ thống cảnh báo tránh va chạm và đã trang bị công nghệ này trên chiếc ATS, SRX và XTS, nhằm giúp lái xe có thể thư giãn hơn trên đường cũng như khi đánh xe vào bãi đậu.
Kết hợp với hệ thống kiểm soát hành trình, hệ thống cảnh báo tránh va chạm này có thể tự động phanh xe dù xe đang chạy ở tốc độ cao nếu phát hiện nguy cơ xảy ra một vụ tai nạn, tính năng này sẽ phát huy tác dụng đặc biệt nếu chiếc xe phía trước phanh gấp.
Nếu chiếc xe không sử dụng hệ thống kiểm soát hành trình, camera ở hệ thống cảnh báo va chạm sẽ cung cấp những hình ảnh và âm thanh để cảnh báo, đồng thời giúp lái xe dễ dàng hơn khi lưu thông trên đường cũng như khi đưa xe vào bãi hay trên những con đường đông đúc.
Ở tốc độ thấp hơn, các cảm biến phía trước và phía sau sẽ tự động ngăn chiếc Cadillac va phải những cột bê tông hay những chiếc xe đỗ bên đường. Camera quan sát phía sau giúp tránh va chạm cho chiếc xe trong trường hợp cần đưa xe vào bãi đậu hẹp.
Theo các nghiên cứu thì tốc độ cao chính là nguyên nhân chính dẫn đến các tai nạn, và hệ thống cảnh báo sẽ giúp lái xe đề phòng mọi nguy cơ tai nạn, hạn chế nguy cơ tai nạn và chấn thương.
Tuy nhiên, dù có công nghệ nào đi chăng nữa thì con người vẫn là yếu tố quan trọng nhất để tránh các vụ tai nạn đáng tiếc có thể xảy ra.
Hệ thống này sẽ được Cadillac trang bị trên chiếc ATS, SRX và XTS mới trong năm 2013.
Những con đường đang ngày càng đông đúc, điều này không chỉ khiến việc đi lại trở nên khó khăn, việc đưa xe vào bãi đậu cũng trở nên khó khăn hơn bao giờ hết.
Hiểu được điều này, Cadillac đã phát triển hệ thống cảnh báo tránh va chạm và đã trang bị công nghệ này trên chiếc ATS, SRX và XTS, nhằm giúp lái xe có thể thư giãn hơn trên đường cũng như khi đánh xe vào bãi đậu.
Kết hợp với hệ thống kiểm soát hành trình, hệ thống cảnh báo tránh va chạm này có thể tự động phanh xe dù xe đang chạy ở tốc độ cao nếu phát hiện nguy cơ xảy ra một vụ tai nạn, tính năng này sẽ phát huy tác dụng đặc biệt nếu chiếc xe phía trước phanh gấp.
Nếu chiếc xe không sử dụng hệ thống kiểm soát hành trình, camera ở hệ thống cảnh báo va chạm sẽ cung cấp những hình ảnh và âm thanh để cảnh báo, đồng thời giúp lái xe dễ dàng hơn khi lưu thông trên đường cũng như khi đưa xe vào bãi hay trên những con đường đông đúc.
Ở tốc độ thấp hơn, các cảm biến phía trước và phía sau sẽ tự động ngăn chiếc Cadillac va phải những cột bê tông hay những chiếc xe đỗ bên đường. Camera quan sát phía sau giúp tránh va chạm cho chiếc xe trong trường hợp cần đưa xe vào bãi đậu hẹp.
Theo các nghiên cứu thì tốc độ cao chính là nguyên nhân chính dẫn đến các tai nạn, và hệ thống cảnh báo sẽ giúp lái xe đề phòng mọi nguy cơ tai nạn, hạn chế nguy cơ tai nạn và chấn thương.
Tuy nhiên, dù có công nghệ nào đi chăng nữa thì con người vẫn là yếu tố quan trọng nhất để tránh các vụ tai nạn đáng tiếc có thể xảy ra.
Volvo ra mắt về hệ thống đèn pha mới
Hệ thống kiểm soát tia sáng cường độ cao của Volvo sử dụng camera đặt ở phía trước để phát hiện các phương tiện khác. Thông tin thu được từ camera này sẽ được gửi đến modul điều khiển ánh sáng đèn pha, trên đèn pha có các miếng kim loại với kích thước khác nhau được sử dụng để che bớt luồng sáng ở những vị trí nhất định. Volvo cho biết thêm, hệ thống điều khiển chùm sáng mới sẽ hoạt động khi chiếc xe chạy ở tốc độ trên 15 km/h, và độ chính xác trong vòng 1,5°.
Hệ thống đèn pha an toàn mới của Volvo giúp lái xe có tầm nhìn tốt hơn trong khi không khiến những phương tiện đi ngược chiều bị mất tầm nhìn.
Volvo đã công bố kế hoạch giới thiệu hệ thống đèn pha mới có tính năng điều chỉnh chùm sáng tại Geneva Motor Show 2013. Hãng xe đến từ Thụy Điển cho biết sẽ công bố “công nghệ tránh va chám mới lần đầu tiên xuất hiện trên thế giới” tại Geneva.
Hệ thống đèn pha với chùm tia sáng cường độ cao đang xuất hiện ngày càng nhiều trong ngành công nghiệp xe hơi, nhưng Volvo sẽ mang tới Geneva một công nghệ mới mà hãng vừa phát triển. Trong khi hầu hết các hệ thống đèn pha tạo ra chùm sáng cường độ cao trên toàn bộ con đường và sẽ giảm cường độ sáng khi phát hiện xe phía trước, hệ thống đèn pha mới của Volvo lại che đi luồng sáng chiếu vào những chiếc xe đi phía trước, tập trung ánh sáng vào các khu vực xung quanh, cho phép mở rộng phạm vi chiếu sáng ở phần còn lại trên đường.
“Mục tiêu của chúng tôi khi nghiên cứu công nghệ điều khiển tia sáng nhằm tăng cường khả năng hiển thị trong bóng tối bằng cách giữ nguyên hướng chiếu sáng, mà không cần chuyển đổi chùm sáng khi xe phát hiện hay đến gần những chiếc xe phía trước,” Giáo sư Lotta Jakobsson, chuyên gia cao cấp về an toàn tại Trung tâm An toàn xe hơi Volvo, cho biết.
Hệ thống điều khiển chùm sáng của Volvo sẽ được ra mắt trên chiếc S60, V60 và XC60, và sẽ được bán ra từ mùa xuân năm nay.
Ngoài hệ thống điều khiểm chùm sáng, Volvo sẽ ra mắt một tính năng an toàn khác tại Geneva Motor Show 2013. Tuy nhiên, chi tiết về tính năng này sẽ chỉ được Volvo công bố tại Geneva.
Hệ thống đèn pha an toàn mới của Volvo giúp lái xe có tầm nhìn tốt hơn trong khi không khiến những phương tiện đi ngược chiều bị mất tầm nhìn.
Volvo đã công bố kế hoạch giới thiệu hệ thống đèn pha mới có tính năng điều chỉnh chùm sáng tại Geneva Motor Show 2013. Hãng xe đến từ Thụy Điển cho biết sẽ công bố “công nghệ tránh va chám mới lần đầu tiên xuất hiện trên thế giới” tại Geneva.
Hệ thống đèn pha với chùm tia sáng cường độ cao đang xuất hiện ngày càng nhiều trong ngành công nghiệp xe hơi, nhưng Volvo sẽ mang tới Geneva một công nghệ mới mà hãng vừa phát triển. Trong khi hầu hết các hệ thống đèn pha tạo ra chùm sáng cường độ cao trên toàn bộ con đường và sẽ giảm cường độ sáng khi phát hiện xe phía trước, hệ thống đèn pha mới của Volvo lại che đi luồng sáng chiếu vào những chiếc xe đi phía trước, tập trung ánh sáng vào các khu vực xung quanh, cho phép mở rộng phạm vi chiếu sáng ở phần còn lại trên đường.
“Mục tiêu của chúng tôi khi nghiên cứu công nghệ điều khiển tia sáng nhằm tăng cường khả năng hiển thị trong bóng tối bằng cách giữ nguyên hướng chiếu sáng, mà không cần chuyển đổi chùm sáng khi xe phát hiện hay đến gần những chiếc xe phía trước,” Giáo sư Lotta Jakobsson, chuyên gia cao cấp về an toàn tại Trung tâm An toàn xe hơi Volvo, cho biết.
Hệ thống điều khiển chùm sáng của Volvo sẽ được ra mắt trên chiếc S60, V60 và XC60, và sẽ được bán ra từ mùa xuân năm nay.
Ngoài hệ thống điều khiểm chùm sáng, Volvo sẽ ra mắt một tính năng an toàn khác tại Geneva Motor Show 2013. Tuy nhiên, chi tiết về tính năng này sẽ chỉ được Volvo công bố tại Geneva.
Những xe cũ đáng mua và những xe cần nên tránh xa
Không chỉ lái thử và đánh giá xe, tạp chí Consumer Reports (CR) của Mỹ còn thực hiện những bài khảo sát về chất lượng sản phẩm. Theo đó, mỗi năm, CR lại hỏi gần 1 triệu độc giả về chất lượng những chiếc xe mà họ đang sử dụng.
Những cái tên do tạp chí Consumer Reports đưa ra đều nằm trong khoảng giá từ dưới 10.000 - 25.000 Đô la Mỹ.
Sau đó, CR tổng hợp ý kiến của độc giả và đưa ra bản danh sách những chiếc xe cũ đáng mua cũng như nên tránh xa cho từng năm. 2013 cũng không phải là ngoại lệ.
Tạp chí CR đã chỉ ra tên những mẫu xe sedan, SUV và cỡ nhỏ đã qua sử dụng trong 4 khoảng giá, từ dưới 10.000 - 25.000 Đô la Mỹ. Qua đó, người tiêu dùng có thể biết nên mua hoặc tránh xe loại xe nào.
Danh sách những mẫu xe cũ đáng mua cho năm 2013 của CR:
Khoảng giá dưới 10.000 Đô la Mỹ
Trong khoảng giá thấp nhất, CR khuyên người tiêu dùng nên mua xe Pontiac Vibe 2009 nếu thích dòng sản phẩm cỡ nhỏ. Đây là nhãn hiệu Mỹ duy nhất lọt vào danh sách của CR ở khoảng giá dưới 10.000 Đô la Mỹ.
Pontiac Vibe 2009
Trong khi đó, mẫu sedan nên mua là Hyundai Sonata 2008 phiên bản trang bị động cơ 4 xi-lanh và Acura TSX 2004. Cuối cùng là Toyota RAV4 2004 phiên bản 4 xi-lanh với vai trò đại diện của phân khúc SUV.
Khoảng giá từ 10.000 - 15.000 Đô la Mỹ
Toàn bộ những chiếc cũ đáng mua trong khoảng giá này đều là sản phẩm đến từ Nhật Bản. Đại diện của phân khúc xe cỡ nhỏ là Honda Fit và Mazda3 2011.
Honda Fit 2011
Mẫu sedan cũ trị giá từ 10.000 - 15.000 Đô la Mỹ đáng mua nhất là Honda Accord V6 đời 2006-2007 và Acura TL 2005-2006. Mẫu SUV cỡ nhỏ nên mua là Toyota RAV4 2006-2008 và Honda CR-V 2005-2007. Trong khi đó, Toyota Highlander V6 đời 2004-2007 và Infiniti FX 2003-2004 được chọn trong phân khúc SUV cỡ trung/lớn.
Khoảng giá từ 15.000 - 20.000 Đô la Mỹ
Mazda CX-9 2009
Toyota Prius 2010-2011 và Hyundai Elantra 2011-2012 là hai mẫu sedan cỡ nhỏ đã qua sử dụng đáng mua trong khoảng giá từ 15.000 - 20.000 Đô la Mỹ. Hai đại diện của phân khúc sedan cỡ trung là Toyota Camry 2011-2012 phiên bản 4 xi-lanh và Infiniti M 2006-2007. Ở phân khúc SUV, tạp chí CR gọi tên Honda Pilot 2007-2008 và Mazda CX-9 đời 2009.
Khoảng giá từ 20.000 - 25.000 Đô la Mỹ
BMW 3-Series 2009
Thật ngạc nhiên khi chỉ có đúng một mẫu xe Đức lọt vào mắt xanh của tạp chí CR, đó là BMW 328i 2009. Thành viên của gia đình BMW chia sẻ vị trí với Infiniti G 2009 và Toyota Avalon 2010 trong phân khúc sedan. Trong khi đó, Acura MDX 2007-2008 và Lexus RX 2008 được đánh giá cao nhất phân khúc SUV.
Những mẫu xe cũ nên tránh:
Tạp chí CR đã chỉ ra 20 mẫu xe cũ đời 2003-2012 nên tránh mua với sự xuất hiện của rất nhiều nhãn hiệu Mỹ. Trong đó, có 7 mẫu xe Chrysler bị liệt kê, 4 ôtô GM và 2 Ford.
Ngoài ra, còn có những chiếc xe Đức như BMW 7-Series, BMW X5, MINI Cooper S, Mercedes-Benz GL-Class và Volkswagen Touareg. Một sản phẩm của người Hàn Quốc cũng lọt vào danh sách, đó là Kia Sorento V6.
Những cái tên do tạp chí Consumer Reports đưa ra đều nằm trong khoảng giá từ dưới 10.000 - 25.000 Đô la Mỹ.
Sau đó, CR tổng hợp ý kiến của độc giả và đưa ra bản danh sách những chiếc xe cũ đáng mua cũng như nên tránh xa cho từng năm. 2013 cũng không phải là ngoại lệ.
Tạp chí CR đã chỉ ra tên những mẫu xe sedan, SUV và cỡ nhỏ đã qua sử dụng trong 4 khoảng giá, từ dưới 10.000 - 25.000 Đô la Mỹ. Qua đó, người tiêu dùng có thể biết nên mua hoặc tránh xe loại xe nào.
Danh sách những mẫu xe cũ đáng mua cho năm 2013 của CR:
Khoảng giá dưới 10.000 Đô la Mỹ
Trong khoảng giá thấp nhất, CR khuyên người tiêu dùng nên mua xe Pontiac Vibe 2009 nếu thích dòng sản phẩm cỡ nhỏ. Đây là nhãn hiệu Mỹ duy nhất lọt vào danh sách của CR ở khoảng giá dưới 10.000 Đô la Mỹ.
Pontiac Vibe 2009
Trong khi đó, mẫu sedan nên mua là Hyundai Sonata 2008 phiên bản trang bị động cơ 4 xi-lanh và Acura TSX 2004. Cuối cùng là Toyota RAV4 2004 phiên bản 4 xi-lanh với vai trò đại diện của phân khúc SUV.
Khoảng giá từ 10.000 - 15.000 Đô la Mỹ
Toàn bộ những chiếc cũ đáng mua trong khoảng giá này đều là sản phẩm đến từ Nhật Bản. Đại diện của phân khúc xe cỡ nhỏ là Honda Fit và Mazda3 2011.
Honda Fit 2011
Mẫu sedan cũ trị giá từ 10.000 - 15.000 Đô la Mỹ đáng mua nhất là Honda Accord V6 đời 2006-2007 và Acura TL 2005-2006. Mẫu SUV cỡ nhỏ nên mua là Toyota RAV4 2006-2008 và Honda CR-V 2005-2007. Trong khi đó, Toyota Highlander V6 đời 2004-2007 và Infiniti FX 2003-2004 được chọn trong phân khúc SUV cỡ trung/lớn.
Khoảng giá từ 15.000 - 20.000 Đô la Mỹ
Mazda CX-9 2009
Toyota Prius 2010-2011 và Hyundai Elantra 2011-2012 là hai mẫu sedan cỡ nhỏ đã qua sử dụng đáng mua trong khoảng giá từ 15.000 - 20.000 Đô la Mỹ. Hai đại diện của phân khúc sedan cỡ trung là Toyota Camry 2011-2012 phiên bản 4 xi-lanh và Infiniti M 2006-2007. Ở phân khúc SUV, tạp chí CR gọi tên Honda Pilot 2007-2008 và Mazda CX-9 đời 2009.
Khoảng giá từ 20.000 - 25.000 Đô la Mỹ
BMW 3-Series 2009
Thật ngạc nhiên khi chỉ có đúng một mẫu xe Đức lọt vào mắt xanh của tạp chí CR, đó là BMW 328i 2009. Thành viên của gia đình BMW chia sẻ vị trí với Infiniti G 2009 và Toyota Avalon 2010 trong phân khúc sedan. Trong khi đó, Acura MDX 2007-2008 và Lexus RX 2008 được đánh giá cao nhất phân khúc SUV.
Những mẫu xe cũ nên tránh:
Tạp chí CR đã chỉ ra 20 mẫu xe cũ đời 2003-2012 nên tránh mua với sự xuất hiện của rất nhiều nhãn hiệu Mỹ. Trong đó, có 7 mẫu xe Chrysler bị liệt kê, 4 ôtô GM và 2 Ford.
Ngoài ra, còn có những chiếc xe Đức như BMW 7-Series, BMW X5, MINI Cooper S, Mercedes-Benz GL-Class và Volkswagen Touareg. Một sản phẩm của người Hàn Quốc cũng lọt vào danh sách, đó là Kia Sorento V6.
Có 156 nút bấm và công tắc ở bên trong Mercedes-Benz S-Class mới
Một tính năng khác ở chiếc xe này đó là hai ghế sau độc lập có thể ngả ra 43,5 độ. Có 14 đệm không khí được bố trí trong mỗi ghế và nó hoạt động giống như hệ thống massage, với sáu chương trình hoạt động khác nhau. Đây là trang bị chuẩn trên S-Class mới.
Bên cạnh đó là những trang bị chỉ có thể tìm thấy trên những chiếc xe tuyệt vời nhất thế giới.
Theo thông tin được các quan chức của Mercedes-Benz tiết lộ với tờ Autoweek, bên trong cabin của chiếc S-Class mới có rất nhiều các nút bấm và công tắc. Trong đó 12 nút trên vô-lăng, 23 nút trên cửa bên phía lái xe, 13 nút bấm trên cửa ghế hành khách phía trước.
Trên bảng điều khiển trung tâm ở phía trước của chiếc sedan hạng sang tuyệt vời này có 19 nút bấm, có thêm 3 nút bấm dành riêng cho chỗ ngồi bên ghế lái. Ngoài ra, có 4 nút điều chỉnh các lỗ thông hơi điều hòa trên bảng điều khiển, 3 nút điều chỉnh gương chiếu hậu mỗi bên và 10 nút điều chỉnh trên nóc xe phía trước...
Ở phía sau, có 30 nút bấm chia đều sang hai bên cửa ở hàng ghế sau, có 9 nút bấm ở bảng điều khiển trung tâm phía sau, có thêm 2 nút bấm cho các lỗ thông hơi điều hòa. Riêng trên phần để tay và là nơi để cốc hay chai rượu ở hàng ghế sau có thêm 3 nút bấm, mỗi màn hình dành cho hàng ghế sau có 4 nút bấm.
Chiếc xe còn có hai màn hình có kích thước 12,3 inch, hai màn hình độ phân giải cao này đóng vai trò là cụm công-tơ-mét và là màn hình hiển thị các chức năng đang hoạt động của chiếc xe.
Ngoài ra, Mercedes-Benz S-Class mới còn là chiếc xe đầu tiên được trang bị “hệ thống nước hoa linh động”, với tính năng ion hóa để làm sạch không khí và sau đó phun nước hoa để tạo ra mùi hương dễ chịu trong cabin xe.
Mercedes-Benz cho biết, cabin của chiếc xe được thiết kế dành cho phiên bản trục cơ sở tiêu chuẩn, phiên bản trục cơ sở dài được xây dựng để thay thế những chiếc Maybach sẽ có cabin được thiết kế khác.
Một điểm khác cũng không thể bỏ qua đó chính là hệ thống âm thanh công suất 1.500 Watt bên trong cabin của chiếc sedan hạng sang cỡ lớn này, hệ thống âm thanh này do Burmester cung cấp, với 24 loa vệ tinh tạo ra hiệu ứng âm thanh 3D tuyệt vời.
Theo thông tin được các quan chức của Mercedes-Benz tiết lộ với tờ Autoweek, bên trong cabin của chiếc S-Class mới có rất nhiều các nút bấm và công tắc. Trong đó 12 nút trên vô-lăng, 23 nút trên cửa bên phía lái xe, 13 nút bấm trên cửa ghế hành khách phía trước.
Trên bảng điều khiển trung tâm ở phía trước của chiếc sedan hạng sang tuyệt vời này có 19 nút bấm, có thêm 3 nút bấm dành riêng cho chỗ ngồi bên ghế lái. Ngoài ra, có 4 nút điều chỉnh các lỗ thông hơi điều hòa trên bảng điều khiển, 3 nút điều chỉnh gương chiếu hậu mỗi bên và 10 nút điều chỉnh trên nóc xe phía trước...
Ở phía sau, có 30 nút bấm chia đều sang hai bên cửa ở hàng ghế sau, có 9 nút bấm ở bảng điều khiển trung tâm phía sau, có thêm 2 nút bấm cho các lỗ thông hơi điều hòa. Riêng trên phần để tay và là nơi để cốc hay chai rượu ở hàng ghế sau có thêm 3 nút bấm, mỗi màn hình dành cho hàng ghế sau có 4 nút bấm.
Chiếc xe còn có hai màn hình có kích thước 12,3 inch, hai màn hình độ phân giải cao này đóng vai trò là cụm công-tơ-mét và là màn hình hiển thị các chức năng đang hoạt động của chiếc xe.
Ngoài ra, Mercedes-Benz S-Class mới còn là chiếc xe đầu tiên được trang bị “hệ thống nước hoa linh động”, với tính năng ion hóa để làm sạch không khí và sau đó phun nước hoa để tạo ra mùi hương dễ chịu trong cabin xe.
Mercedes-Benz cho biết, cabin của chiếc xe được thiết kế dành cho phiên bản trục cơ sở tiêu chuẩn, phiên bản trục cơ sở dài được xây dựng để thay thế những chiếc Maybach sẽ có cabin được thiết kế khác.
Một điểm khác cũng không thể bỏ qua đó chính là hệ thống âm thanh công suất 1.500 Watt bên trong cabin của chiếc sedan hạng sang cỡ lớn này, hệ thống âm thanh này do Burmester cung cấp, với 24 loa vệ tinh tạo ra hiệu ứng âm thanh 3D tuyệt vời.
Thiết bị cản trở tài xế nhắn tin trong khi lái xe
Điện thoại có thể được lấy ra một cách an toàn khi phanh tay đã được kéo lên, và cho phép nhắn tin khi động cơ vẫn nổ nhưng xe không chạy. ORIGOSafe có giá 279 Đô la Mỹ kể chi phí lắp đặt
Thiết bị này ngăn tài xế cầm điện thoại mà chỉ cho phép họ đàm thoại thông qua chế độ loa ngoài hoặc tai nghe bluetooth.
Theo đó, ORIGOSafe sẽ được lắp đặt vào bảng điều kiển trung tâm của xe. Để có thể khởi động, tài xế bắt buộc phải đưa điện thoại vào trong ORIGOSafe. Trong lúc lái xe, điện thoại sẽ được sạc điện, và người lái vẫn có thể nhận và thực hiện cuộc gọi thông qua kết nối bluetooth hoặc chế độ loa ngoài.
Hiện ORGIOSafe đang được quảng bá đến các bậc cha mẹ có con đang ở độ tuổi thanh niên, vì đây là độ tuổi rất thường hay nhắn tin, ngoài ra thì các bậc phụ huynh cũng có thể dùng cho tài xế riêng của gia đình.
Nếu lấy điện thoại ra khi xe đang chạy sẽ kích hoạt chuông báo động vang lên và động cơ sẽ bị ngắt, kể cả khi đặt điện thoại trở lại vẫn không thể khởi động xe. Lúc này chỉ có điện thoại của người quản lý hệ thống ORIGOSafe (chẳng hạn là điện thoại của cha mẹ) mới có thể mở khoá cho người dùng đã rút điện thoại ra đó.
Theo thống kê của Hiệp hội xe hơi Mỹ: 7 trên 10 tài xế nhắn tin khi lái xe. Còn nghiên cứu của đại học Bách khoa Virginia tiến hành, việc nhắn tin khi lái xe có nguy cơ gây tai nạn cao hơn đến 23,2 lần.
Thiết bị này ngăn tài xế cầm điện thoại mà chỉ cho phép họ đàm thoại thông qua chế độ loa ngoài hoặc tai nghe bluetooth.
Theo đó, ORIGOSafe sẽ được lắp đặt vào bảng điều kiển trung tâm của xe. Để có thể khởi động, tài xế bắt buộc phải đưa điện thoại vào trong ORIGOSafe. Trong lúc lái xe, điện thoại sẽ được sạc điện, và người lái vẫn có thể nhận và thực hiện cuộc gọi thông qua kết nối bluetooth hoặc chế độ loa ngoài.
Hiện ORGIOSafe đang được quảng bá đến các bậc cha mẹ có con đang ở độ tuổi thanh niên, vì đây là độ tuổi rất thường hay nhắn tin, ngoài ra thì các bậc phụ huynh cũng có thể dùng cho tài xế riêng của gia đình.
Nếu lấy điện thoại ra khi xe đang chạy sẽ kích hoạt chuông báo động vang lên và động cơ sẽ bị ngắt, kể cả khi đặt điện thoại trở lại vẫn không thể khởi động xe. Lúc này chỉ có điện thoại của người quản lý hệ thống ORIGOSafe (chẳng hạn là điện thoại của cha mẹ) mới có thể mở khoá cho người dùng đã rút điện thoại ra đó.
Theo thống kê của Hiệp hội xe hơi Mỹ: 7 trên 10 tài xế nhắn tin khi lái xe. Còn nghiên cứu của đại học Bách khoa Virginia tiến hành, việc nhắn tin khi lái xe có nguy cơ gây tai nạn cao hơn đến 23,2 lần.
Đăng ký:
Bài đăng (Atom)