Đa số người dùng sau khi sử dụng Goodyear Highway Helper đều đánh giá ứng dụng này dễ sử dụng, cung cấp nhiều thông tin có ích, kịp thời, nhất là trong trường hợp xe hỏng, xe gặp thời tiết xấu, xe bị va chạm trên đường. Anh Vũ Việt Cường (Quận Tân Bình, TP. Hồ Chí Minh) - một tài xế lái xe lâu năm chia sẻ “ Qua lời giới thiêu của một đồng nghiệp, tôi đã cài thử Goodyear Highway Helper, ban đầu tôi thấy nó cũng không có ích gì cho tôi lắm, chỉ được phần quiz là khá thú vị. Nhưng tháng 5 vừa qua, khi xe tôi bị hỏng giữa một đoạn đường khá vắng, không thể kiếm tìm sự trợ giúp nào, nhớ ra mình vẫn còn giữ ứng dụng này trong máy, tôi đã nhanh chóng tìm ra số điện thoại của đại lý xe kéo gần nhất và sự việc được giải quyết nhanh chóng, thật may mắn, công việc của tôi không bị lỡ hẹn”.
Tại Việt Nam, lần đầu tiên một hãng lốp xe ra ứng dụng trên điện thoại đi động dành cho người lái xe, đó là phần mềm Highway Helper.
Phần mềm Highway Helper với đầy đủ tính năng cần thiết dành cho người dùng khi chăm sóc và lái xe trên đường được đánh giá là một trong những "người bạn đường" đáng tin cậy của các lái xe.
Goodyear Highway Helper tương thích với hệ điều hành iphone, Android và người dùng có thể tải về miễn phí tại các kho ứng dụng của Apple hay Android trên Internet. Goodyear Highway Helper có nhiều tính năng, dung lượng nhẹ (7,5 MB), không chiếm nhiều diện tích bộ nhớ máy. Phiên bản tiếng Việt của ứng dụng giúp cho người dùng ở Việt Nam thuận tiên hơn khi sử dụng.
Bốn tính năng chính của Goodyear Highway Helper bao gồm:
- Hướng dẫn các bước sửa chữa xe cơ bản
- Cảnh báo về điều kiện thời tiết và hướng dẫn lái xe trong thời tiết xấu
- Cung cấp danh sách số điện thoại khẩn cấp của cảnh sát, y tế, xe kéo, đại lý lốp
- Trò chơi câu đố nhằm nâng cao hiểu biết về an toàn đường bộ và lốp xe.
Càng khám phá người dùng càng thấy nhiều tiện ích thú vị của ứng dụng này. Ví dụ: trong phần Cảnh báo trên đường, chúng ta chỉ cần nhập tên thành phố hoặc khu vực mà mình đang lái xe, bấm nút “Nhận cảnh báo”, ứng dụng sẽ mô tả chi tiết về điều kiện thời tiết tại nơi đó. Đồng thời, một thông điệp hướng dẫn lái xe an toàn hiện ra.
Nếu gặp những tình huống bất lợi khi đang điều khiển xe trên đường, người dùng có thể nhanh chóng giải quyết tình huống với một cuộc gọi đến cảnh sát, cơ sở y tế, công ty xe kéo hoặc đại lý lốp. Danh sách các số điện thoại được liệt kê đầy đủ trong Phần Số điện thoại khẩn của ứng dụng và luôn được Goodyear cập nhật thường xuyên. Chỉ cần bấm nút đồng ý gọi điện khi ứng dụng hiện ra bảng thông báo “Bạn có muốn gọi điện tới số …?” người lái xe sẽ được nối máy ngay lập tức với đối tượng mà họ cần tìm đến.
Ứng dụng điện thoại đa năng cho xế hộp.
Bên cạnh đó, phần mềm Goodyear Highway Helper còn cung cấp các bí quyết chăm sóc lốp được tổng hợp từ các chuyên gia kỹ thuật hàng đầu. Khi lựa chọn vào phần Chăm sóc lốp, người dùng được tiếp cận với một danh sách thông tin hướng dẫn được liệt kê theo chiều dọc và họ có thể đọc từng nội dung theo họ thấy là cần thiết với dòng lốp xe của mình. Phần Hướng dẫn tìm cách thay lốp sẽ cung cấp các bài sửa chữa, thay lốp xe cơ bản cho người sử dụng xe. Trong mỗi bài hướng dẫn sẽ có hình ảnh trực quan mô tả động tác và văn bản nội dung hướng dẫn đi kèm bên dưới hình ảnh.
Ngoài những thông tin cần thiết áp dụng trong tình huống thưc tế, Goodyear Highway Helper còn có một phần vừa mang tính giải trí vừa giúp người lái nâng cao kiến thức cơ bản giao thông đường bộ và lốp xe. Đó là các câu đố (Quiz) được chia theo các câu hỏi nhỏ. Sau khi hoàn thành bài kiểm tra kết quả, người dùng còn có thể trực tiếp chia sẻ kết quả với bạn bè trên Facebook thông qua ứng dụng.
Đặc biệt với những người mới lái xe, họ cảm thấy an tâm hơn khi trên xa lộ có Goodyear Highway Helper đồng hành. Chị Huyền Trang (Hoàn Kiếm, Hà Nội) vừa mua chiếc xe Honda Civic cho biết, chị mới nhận bằng không lâu và còn ít kinh nghiệm lái xe thực tế, khi được chồng mình cài cho phần mềm Goodyear Highway Helper, chị đã sử dụng thử và giờ đấy phần mềm này đã trở thành người bạn thân thiết và vô cùng hữu ích, nhất là những hướng dẫn lái xe trong các điều kiện thời tiết khác nhau.
Người dùng càng khám phá chi tiết ứng dụng càng thấy giá trị không thể thay đổi của Goodyear Highway Helper. Goodyear không chỉ xứng danh top 500 công ty hàng đầu tại Mỹ bởi những dòng lốp xe tiên tiến hàng đầu mà còn những sản phẩm dịch vụ vì sự an toàn của người lái xe như Goodyear Highway Helper.
Thứ Bảy, 10 tháng 9, 2016
"Bé hạt tiêu" Ford EcoBoost 1.0 lít - Động cơ của 2012
Đây là lần đầu tiên hãng Ford ẵm giải Động cơ quốc tế của năm trong suốt 13 năm qua. Giải thưởng danh giá đó đã thuộc về "bé hạt tiêu" Ford EcoBoost 1.0 lít với 401 điểm. Không những thế, Ford EcoBoost 1.0 lít còn được vinh danh là Động cơ mới tốt nhất và Động cơ có dung tích dưới 1.0 lít tốt nhất.
Sau khi đánh bại Fiat TwinAir 0,9 lít, Ford EcoBoost 1.0 lít đã chính thức nhận giải Động cơ quốc tế của năm 2012.
Ông Dean Slavnich, chủ tịch giải thưởng Động cơ quốc tế của năm kiêm biên tập viên tạp chí Engine Technology International, nhận xét: "Đây là giải thưởng xứng đáng cho một mẫu xe đáng chú ý như Ford EcoBoost 1.0 lít. Tuy chỉ là có 3 xi-lanh nhưng động cơ EcoBoost 1.0 lít vẫn cung cấp đủ năng lượng cho Ford Focus. Đó là tín hiệu đáng mừng cho ngành sản xuất động cơ đốt trong tương lai. Công suất lớn, phản ứng nhanh nhạy và ít tiêu hao nhiên liệu là những điểm mạnh không thể bỏ qua của Ford EcoBoost 1.0 lít. Làm tốt lắm, Ford!"
Hệ dẫn động hybrid 1,4 lít của GM.
Ngoài ra, còn có một số động cơ khác cũng nhận giải thưởng năm nay. Cụ thể là hệ dẫn động hybrid 1,4 lít của tập đoàn General Motors hiện đang được trang bị cho Chevrolet Volt và Opel Ampera với danh hiệu Động cơ xanh. Trong khi đó, máy V8 trên Ferrari 458 Italia mang về giải thưởng Động cơ tính năng cao của năm.
Danh hiệu Động cơ tốt nhất của năm trong hạng mục 1.0 - 1,4 lít thuộc về tập đoàn Volkswagen. Trong khi đó, động cơ chiến thắng trong hạng mục 1,4 - 1,8 lít do BMW và PSA Peugeot Citroen sản xuất. Chưa hết, BMW còn thu về 3 giải thưởng khác trong hạng mục 1,8 - 2.0 lít, 2,5 - 3.0 lít và 3.0 - 4.0 lít.
"Cỗ máy" đứng đầu hạng mục 2.0 - 2,5 lít là động cơ 5 xi-lanh, tăng áp của Audi. Cuối cùng là máy V8 của Ferrari 458 Italia giành giải Động cơ tốt nhất trong hạng mục trên 4.0 lít.
Sau khi đánh bại Fiat TwinAir 0,9 lít, Ford EcoBoost 1.0 lít đã chính thức nhận giải Động cơ quốc tế của năm 2012.
Ông Dean Slavnich, chủ tịch giải thưởng Động cơ quốc tế của năm kiêm biên tập viên tạp chí Engine Technology International, nhận xét: "Đây là giải thưởng xứng đáng cho một mẫu xe đáng chú ý như Ford EcoBoost 1.0 lít. Tuy chỉ là có 3 xi-lanh nhưng động cơ EcoBoost 1.0 lít vẫn cung cấp đủ năng lượng cho Ford Focus. Đó là tín hiệu đáng mừng cho ngành sản xuất động cơ đốt trong tương lai. Công suất lớn, phản ứng nhanh nhạy và ít tiêu hao nhiên liệu là những điểm mạnh không thể bỏ qua của Ford EcoBoost 1.0 lít. Làm tốt lắm, Ford!"
Hệ dẫn động hybrid 1,4 lít của GM.
Ngoài ra, còn có một số động cơ khác cũng nhận giải thưởng năm nay. Cụ thể là hệ dẫn động hybrid 1,4 lít của tập đoàn General Motors hiện đang được trang bị cho Chevrolet Volt và Opel Ampera với danh hiệu Động cơ xanh. Trong khi đó, máy V8 trên Ferrari 458 Italia mang về giải thưởng Động cơ tính năng cao của năm.
Danh hiệu Động cơ tốt nhất của năm trong hạng mục 1.0 - 1,4 lít thuộc về tập đoàn Volkswagen. Trong khi đó, động cơ chiến thắng trong hạng mục 1,4 - 1,8 lít do BMW và PSA Peugeot Citroen sản xuất. Chưa hết, BMW còn thu về 3 giải thưởng khác trong hạng mục 1,8 - 2.0 lít, 2,5 - 3.0 lít và 3.0 - 4.0 lít.
"Cỗ máy" đứng đầu hạng mục 2.0 - 2,5 lít là động cơ 5 xi-lanh, tăng áp của Audi. Cuối cùng là máy V8 của Ferrari 458 Italia giành giải Động cơ tốt nhất trong hạng mục trên 4.0 lít.
TVGT: Tránh để bị phạt 5 lỗi vi phạm giao thông cơ bản
Giúp bạn tránh lỗi và đảm bảo quyền lợi của mình khi vi phạm.
Nắm rõ những luật và điều khoản phạt khi tham gia giao thông
1. Lỗi không cài dây an toàn với ô tô:
Di chuyển trong thành phố một quãng đường dài, dây an toàn đôi lúc gây khó chịu và vướng víu. Thi thoảng nhiều lái xe sơ ý quên mất dây an toàn. Theo nghị định 34/2010/NĐ-CP ngày 2 tháng 4 năm 2010 của Chính Phủ: Người điều khiển, ngồi hàng ghế trước trong xe ô tô có trang bị dây an toàn mà không thắt dây an toàn khi xe đang chạy bị phạt tiền từ 100.000 – 200.000 đồng (Theo điểm m khoản 1 điều 8).
Ngoài ra, người ngồi cùng hàng ghế phía trước trong xe ô tô có trang bị dây an toàn mà không thắt dây khi xe đang chạy cũng bị phạt tiền từ 100.000 – 200.000 đồng (Theo điểm n khoản 1 điều 8).
Vì vậy, vì bất cứ lý do gì, hãy đeo dây an toàn cho mình, vừa nhắc nhở người bên cạnh đeo dây, để đảm bảo an toàn cho bạn và cũng tránh vi phạm luật.
Đeo dây an toàn cho mình, vừa nhắc nhở người bên cạnh đeo dây, để đảm bảo an toàn cho bạn và cũng tránh vi phạm luật
2. Lỗi không chấp hành hiệu lệnh, chỉ dẫn của biển báo hiệu, vạch kẻ đường (đè vạch, lấn làn):
Lỗi này hay được nhắc đến đó là lỗi: Đè vạch. Hầu như tất cả những người đi ô tô đều rất dễ bị dính lỗi này. Bởi nếu không phải đường quen, chỉ cần đôi chút lơ là, bạn sẽ bị đè vạch liền lúc nào không hay. Lỗi trên cũng xảy ra đối với những trường hợp biết mà vẫn bị, với lý do tránh xe máy, xe đạp đi ở trong nên chèn quá vào vạch. Theo nghị định 34, điểm a, điều 8, bạn sẽ bị phạt từ 300.000 – 500.000 đồng. Ngoài ra ở nội thành các đô thị đặc biệt, số tiền phạt là 1.000.000 – 1.400.000 đồng và tước bằng lái xe 30 ngày.
Lưu ý, bạn sẽ không bị phạt nếu vạch kẻ đường đã bị mờ hoặc khó nhận biết.
Với những vạch sơn đã bị mờ, bạn sẽ không bị phạt
3. Lỗi quên xi-nhan, đèn tín hiệu khi rẽ:
Lỗi này thường xuyên gặp khi bạn điều khiển xe máy. Tại điều 9 Nghị Định 34/2010/NĐ-CP ngày 2/4/2010 quy định về xử phạt 80.000 – 100.000 đồng đối với trường hợp trên.
Bên cạnh đó, người điều khiển ô tô đôi khi cũng mắc phải lỗi tương tự. Đa phần bị lỗi xi nhan tự nhả khi đi đang cua gặp vật cản mà không nháy xi nhan tiếp. Tại điều 8 Nghị định 34/2010/NĐ-CP ngày 2/4/2010 của Chính phủ thì người lái sẽ bị phạt tiền từ 300.000 – 500.000 đồng.
4. Lỗi không đội mũ bảo hiểm với xe gắn máy:
Không chỉ bị phạt vì lỗi không đội mũ bảo hiểm khi điều khiển xe gắn máy, bạn còn có thể bị phạt vì lỗi không cài dây mũ theo đúng quy định, đội mũ bảo hộ lao động. Mức phạt từ 100.000 đồng đến 200.000 đồng cho lỗi này. (Điểm l, k khoản 3 Điều 9 NĐ số 34/2010/NĐ-CP ngày 02/04/2010 của Chính phủ quy định về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ)
5. Lỗi ô tô đi vào đường cấm, đường ngược chiều:
Lỗi này vi phạm Điểm b, Điều 8 NĐ số 34/2010/NĐ-CP của Chính Phủ. Theo đó đi vào đường cấm, khu vực cấm, đi ngược chiều của đường một chiều; trừ các xe ưu tiên đang đi làm nhiệm vụ khẩn cấp theo quy định, người điều khiển sẽ bị phạt tiền từ 800.000 đồng – 1.200.000 đồng.
Ngoài ra, khu vực nội thành của các đô thị đặc biệt: Hà Nội, Thành phố Hồ Chí Minh, người điều khiển bị phạt tiền từ 1.400.000 – 2.000.000 đồng và giữ giấy phép lái xe 30 ngày đối với cùng lỗi như trên.
Người điều khiển bị phạt tiền từ 1.400.000 – 2.000.000 đồng và giữ giấy phép lái xe 30 ngày nếu lái ô tô vào đường cấm trong đô thị đặc biệt
Qua một số lỗi lái xe hay mắc phải, rất mong các bạn lái xe an toàn, đúng luật, vừa để bảo vệ an toàn cho bản thân và những người xung quanh.
Nắm rõ những luật và điều khoản phạt khi tham gia giao thông
1. Lỗi không cài dây an toàn với ô tô:
Di chuyển trong thành phố một quãng đường dài, dây an toàn đôi lúc gây khó chịu và vướng víu. Thi thoảng nhiều lái xe sơ ý quên mất dây an toàn. Theo nghị định 34/2010/NĐ-CP ngày 2 tháng 4 năm 2010 của Chính Phủ: Người điều khiển, ngồi hàng ghế trước trong xe ô tô có trang bị dây an toàn mà không thắt dây an toàn khi xe đang chạy bị phạt tiền từ 100.000 – 200.000 đồng (Theo điểm m khoản 1 điều 8).
Ngoài ra, người ngồi cùng hàng ghế phía trước trong xe ô tô có trang bị dây an toàn mà không thắt dây khi xe đang chạy cũng bị phạt tiền từ 100.000 – 200.000 đồng (Theo điểm n khoản 1 điều 8).
Vì vậy, vì bất cứ lý do gì, hãy đeo dây an toàn cho mình, vừa nhắc nhở người bên cạnh đeo dây, để đảm bảo an toàn cho bạn và cũng tránh vi phạm luật.
Đeo dây an toàn cho mình, vừa nhắc nhở người bên cạnh đeo dây, để đảm bảo an toàn cho bạn và cũng tránh vi phạm luật
2. Lỗi không chấp hành hiệu lệnh, chỉ dẫn của biển báo hiệu, vạch kẻ đường (đè vạch, lấn làn):
Lỗi này hay được nhắc đến đó là lỗi: Đè vạch. Hầu như tất cả những người đi ô tô đều rất dễ bị dính lỗi này. Bởi nếu không phải đường quen, chỉ cần đôi chút lơ là, bạn sẽ bị đè vạch liền lúc nào không hay. Lỗi trên cũng xảy ra đối với những trường hợp biết mà vẫn bị, với lý do tránh xe máy, xe đạp đi ở trong nên chèn quá vào vạch. Theo nghị định 34, điểm a, điều 8, bạn sẽ bị phạt từ 300.000 – 500.000 đồng. Ngoài ra ở nội thành các đô thị đặc biệt, số tiền phạt là 1.000.000 – 1.400.000 đồng và tước bằng lái xe 30 ngày.
Lưu ý, bạn sẽ không bị phạt nếu vạch kẻ đường đã bị mờ hoặc khó nhận biết.
Với những vạch sơn đã bị mờ, bạn sẽ không bị phạt
3. Lỗi quên xi-nhan, đèn tín hiệu khi rẽ:
Lỗi này thường xuyên gặp khi bạn điều khiển xe máy. Tại điều 9 Nghị Định 34/2010/NĐ-CP ngày 2/4/2010 quy định về xử phạt 80.000 – 100.000 đồng đối với trường hợp trên.
Bên cạnh đó, người điều khiển ô tô đôi khi cũng mắc phải lỗi tương tự. Đa phần bị lỗi xi nhan tự nhả khi đi đang cua gặp vật cản mà không nháy xi nhan tiếp. Tại điều 8 Nghị định 34/2010/NĐ-CP ngày 2/4/2010 của Chính phủ thì người lái sẽ bị phạt tiền từ 300.000 – 500.000 đồng.
4. Lỗi không đội mũ bảo hiểm với xe gắn máy:
Không chỉ bị phạt vì lỗi không đội mũ bảo hiểm khi điều khiển xe gắn máy, bạn còn có thể bị phạt vì lỗi không cài dây mũ theo đúng quy định, đội mũ bảo hộ lao động. Mức phạt từ 100.000 đồng đến 200.000 đồng cho lỗi này. (Điểm l, k khoản 3 Điều 9 NĐ số 34/2010/NĐ-CP ngày 02/04/2010 của Chính phủ quy định về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ)
5. Lỗi ô tô đi vào đường cấm, đường ngược chiều:
Lỗi này vi phạm Điểm b, Điều 8 NĐ số 34/2010/NĐ-CP của Chính Phủ. Theo đó đi vào đường cấm, khu vực cấm, đi ngược chiều của đường một chiều; trừ các xe ưu tiên đang đi làm nhiệm vụ khẩn cấp theo quy định, người điều khiển sẽ bị phạt tiền từ 800.000 đồng – 1.200.000 đồng.
Ngoài ra, khu vực nội thành của các đô thị đặc biệt: Hà Nội, Thành phố Hồ Chí Minh, người điều khiển bị phạt tiền từ 1.400.000 – 2.000.000 đồng và giữ giấy phép lái xe 30 ngày đối với cùng lỗi như trên.
Người điều khiển bị phạt tiền từ 1.400.000 – 2.000.000 đồng và giữ giấy phép lái xe 30 ngày nếu lái ô tô vào đường cấm trong đô thị đặc biệt
Qua một số lỗi lái xe hay mắc phải, rất mong các bạn lái xe an toàn, đúng luật, vừa để bảo vệ an toàn cho bản thân và những người xung quanh.
Triệt tiêu điểm mù cùng với gương dạng đèn sàn nhảy
Hiện nay, có rất nhiều loại gương ôtô chống điểm mù đang được bày bán trên thị trường. Tuy nhiên, hầu hết các loại gương kể trên đều có xu hướng sử dụng thiết kế cực lồi khiến hình ảnh của vật thể bị biến dạng và méo mó.
Với thiết kế dựa trên đèn sàn nhảy, gương của giáo sư Andrew Hicks đến từ Mỹ có khả năng loại bỏ điểm mù mà không gây biến dạng hình ảnh vật thể.
Được ra đời để giúp các tài xế tránh tai nạn, gương chống điểm mù nhất thiết phải phản ánh trung thực tình trạng giao thông xung quanh. Đó là động cơ thúc đẩy ông Andrew Hicks, một giáo sư toán tại trường đại học Drexel tại Philadelphia, Mỹ, trình làng một loại gương ôtô mới. Điểm nhấn của loại gương do ông Hicks thiết kế chính là khả năng loại bỏ điểm mù mà không gây biến dạng hình ảnh vật thể.
"Hãy tưởng tượng đến đèn sàn nhảy với rất nhiều mảnh gương nhỏ được ghép theo các góc khác nhau. Gương của tôi cũng thế", ông Hicks giải thích. "Tôi đã tính toán để điều chỉnh hướng phản chiếu của mỗi mặt phẳng. Qua đó, các tia sáng chiếu vào gương sẽ cho người lái thấy hình ảnh rộng và không bị bóp méo về quang cảnh phía sau".
So sánh giữa gương của giáo sư Hicks và sản phẩm thông thường.
Theo ông Hicks, gương mang đến tầm quan sát gần 45 độ cho người lái. Con số tương ứng đối với loại gương phẳng thông thường chỉ dừng ở mức 15-17 độ.
Tiếc thay, theo quy định tại Mỹ, xe phải được trang bị gương phẳng bên phía người lái khi xuất xưởng từ nhà máy. Gương lồi chỉ có thể được sử dụng bên ghế hành khách và in thêm dòng chữ "vật thể trong gương gần hơn bạn tưởng".
Tuy nhiên, ông Hicks vẫn hi vọng sẽ đưa mẫu gương mới của mình lên dây chuyền sản xuất và phân phối như một phụ kiện "ngoài luồng" trên thị trường. Được biết, loại gương mới đã thu hút sự chú ý của một số nhà đầu tư. Dù đã phát triển loại gương mới cách đây vài năm nhưng mãi tháng trước, ông Hicks mới được cấp bằng sáng chế tại Mỹ.
Với thiết kế dựa trên đèn sàn nhảy, gương của giáo sư Andrew Hicks đến từ Mỹ có khả năng loại bỏ điểm mù mà không gây biến dạng hình ảnh vật thể.
Được ra đời để giúp các tài xế tránh tai nạn, gương chống điểm mù nhất thiết phải phản ánh trung thực tình trạng giao thông xung quanh. Đó là động cơ thúc đẩy ông Andrew Hicks, một giáo sư toán tại trường đại học Drexel tại Philadelphia, Mỹ, trình làng một loại gương ôtô mới. Điểm nhấn của loại gương do ông Hicks thiết kế chính là khả năng loại bỏ điểm mù mà không gây biến dạng hình ảnh vật thể.
"Hãy tưởng tượng đến đèn sàn nhảy với rất nhiều mảnh gương nhỏ được ghép theo các góc khác nhau. Gương của tôi cũng thế", ông Hicks giải thích. "Tôi đã tính toán để điều chỉnh hướng phản chiếu của mỗi mặt phẳng. Qua đó, các tia sáng chiếu vào gương sẽ cho người lái thấy hình ảnh rộng và không bị bóp méo về quang cảnh phía sau".
So sánh giữa gương của giáo sư Hicks và sản phẩm thông thường.
Theo ông Hicks, gương mang đến tầm quan sát gần 45 độ cho người lái. Con số tương ứng đối với loại gương phẳng thông thường chỉ dừng ở mức 15-17 độ.
Tiếc thay, theo quy định tại Mỹ, xe phải được trang bị gương phẳng bên phía người lái khi xuất xưởng từ nhà máy. Gương lồi chỉ có thể được sử dụng bên ghế hành khách và in thêm dòng chữ "vật thể trong gương gần hơn bạn tưởng".
Tuy nhiên, ông Hicks vẫn hi vọng sẽ đưa mẫu gương mới của mình lên dây chuyền sản xuất và phân phối như một phụ kiện "ngoài luồng" trên thị trường. Được biết, loại gương mới đã thu hút sự chú ý của một số nhà đầu tư. Dù đã phát triển loại gương mới cách đây vài năm nhưng mãi tháng trước, ông Hicks mới được cấp bằng sáng chế tại Mỹ.
50 giây để "khoắng sạch" một chiếc xe ô tô!
Nhanh chóng và táo tợn hơn, lợi dụng kính an toàn 2 bên mỏng và dễ vỡ. Kẻ trộm có thể đập kính 2 bên để mở chốt lấy đồ trong xe. Chỉ cần kê tua vít đúng góc, đập mạnh, kính bên sẽ vỡ vụn. Thậm chí, kính bên mỏng đến nỗi có thể dùng chìa khóa kê vào góc rồi đập mạnh, kính cũng có thể vỡ tan. Tuy nhiên, nếu ở nơi đông người, kẻ trộm sẽ không dám làm cách này bởi sẽ có tiếng kính vỡ khá to.
Với công cụ đơn giản: một tua vít 2 cạnh, một que sắt. Đồ đạc trên xe bạn sẽ biến mất chỉ trong vòng một phút.
Ô tô lâu nay đã là mục tiêu của nhiều vụ trộm, đặc biệt lại càng bùng phát vào “mùa Euro”. Trước đây, trộm ô tô chủ yếu tập trung vào bẻ gương. Thao tác nhanh, chỉ mất trên dưới 15 giây cho một chiếc gương ô tô. Tuy nhiên, hiện nay các chủ xe đã để ý hơn đến phòng chống trộm gương như lắp nẹp, đinh tán cố định gương, bọc gương… Bên cạnh đó, các chủ cửa hàng phụ tùng cũng đã ngần ngại hơn khi mua lại gương trộm cắp bởi hành vi vi phạm pháp luật. Vì thế gương ô tô trộm cắp hiện nay tiêu thụ khó hơn và còn bị “ép giá”. Chính vì thế, trộm cắp lại nhằm vào đồ đạc bên trong ô tô. Thái độ chủ quan của chủ xe chính là miếng mồi béo bở cho những tay trộm. Chuyện lấy đồ trong ô tô tưởng khó nhưng rất dễ dàng chỉ với 1 tua vít 2 cạnh và một que sắt dài.
Cậy chốt cửa ô tô đơn giản với bộ đồ nghề gồm tua vít 2 cạnh và 1 móc sắt dài 1 mét
Lấy tua vít cậy góc cao nhất của cửa
Banh cửa để cho thanh thép vào
và lựa móc vào chốt để giật chốt cửa
Thao tác trên diễn ra rất nhanh, trên chiếc xe Kia có chốt cửa ngang như thế này, quá trình chỉ diễn ra trong 52 giây. Thử nghiệm với những cửa xe đời cũ sử dụng chốt đứng thì việc lựa móc vào chốt để giật lên còn dễ hơn, thời gian mở cửa chỉ mất dưới 40 giây.
Để hạn chế hiện tượng trộm cắp mới này, bạn cần dán kính lái, kính cửa bên, kính màu sẽ khiến trộm bớt chú ý vào đồ đạc bên trong xe hơn. Khi đỗ xe, bạn nên chọn chỗ đông người, hoặc nếu không phải có bảo vệ trông xe. Và quan trọng nhất, bạn cần nâng cao ý thức cảnh giác, vì xe ô tô không phải là pháo đài bất khả xâm phạm, hạn chế để đồ đạc có giá trị trên xe. Đặc biệt, không để chìa khóa sơ cua trên bên khoang để đồ bên ghế phụ.
Với công cụ đơn giản: một tua vít 2 cạnh, một que sắt. Đồ đạc trên xe bạn sẽ biến mất chỉ trong vòng một phút.
Ô tô lâu nay đã là mục tiêu của nhiều vụ trộm, đặc biệt lại càng bùng phát vào “mùa Euro”. Trước đây, trộm ô tô chủ yếu tập trung vào bẻ gương. Thao tác nhanh, chỉ mất trên dưới 15 giây cho một chiếc gương ô tô. Tuy nhiên, hiện nay các chủ xe đã để ý hơn đến phòng chống trộm gương như lắp nẹp, đinh tán cố định gương, bọc gương… Bên cạnh đó, các chủ cửa hàng phụ tùng cũng đã ngần ngại hơn khi mua lại gương trộm cắp bởi hành vi vi phạm pháp luật. Vì thế gương ô tô trộm cắp hiện nay tiêu thụ khó hơn và còn bị “ép giá”. Chính vì thế, trộm cắp lại nhằm vào đồ đạc bên trong ô tô. Thái độ chủ quan của chủ xe chính là miếng mồi béo bở cho những tay trộm. Chuyện lấy đồ trong ô tô tưởng khó nhưng rất dễ dàng chỉ với 1 tua vít 2 cạnh và một que sắt dài.
Cậy chốt cửa ô tô đơn giản với bộ đồ nghề gồm tua vít 2 cạnh và 1 móc sắt dài 1 mét
Lấy tua vít cậy góc cao nhất của cửa
Banh cửa để cho thanh thép vào
và lựa móc vào chốt để giật chốt cửa
Thao tác trên diễn ra rất nhanh, trên chiếc xe Kia có chốt cửa ngang như thế này, quá trình chỉ diễn ra trong 52 giây. Thử nghiệm với những cửa xe đời cũ sử dụng chốt đứng thì việc lựa móc vào chốt để giật lên còn dễ hơn, thời gian mở cửa chỉ mất dưới 40 giây.
Để hạn chế hiện tượng trộm cắp mới này, bạn cần dán kính lái, kính cửa bên, kính màu sẽ khiến trộm bớt chú ý vào đồ đạc bên trong xe hơn. Khi đỗ xe, bạn nên chọn chỗ đông người, hoặc nếu không phải có bảo vệ trông xe. Và quan trọng nhất, bạn cần nâng cao ý thức cảnh giác, vì xe ô tô không phải là pháo đài bất khả xâm phạm, hạn chế để đồ đạc có giá trị trên xe. Đặc biệt, không để chìa khóa sơ cua trên bên khoang để đồ bên ghế phụ.
Phanh tự động khẩn cấp- Tiêu chuẩn an toàn mới tại châu Âu
Một nghiên cứu của tổ chức Euro NCAP cho thấy từ những dữ liệu thức tế, hệ thống phanh khẩn cấp AEB có thể giảm 27% số vụ tại nạn, tuy nhiên, hệ thống này mới chỉ được lắp đặt trên 21% số xe được bán ở châu Âu. Tổ chức này đang nỗ lực để 79% số xe còn lại được bán ở châu Âu sẽ sớm được lắp đặt hệ thống AEB bằng cách đưa nó vào tiêu chí đạt chuẩn an toàn 5 sao.
Đây sẽ là trang bị chuẩn trên tất cả các mẫu xe bán ra tại châu Âu kể từ năm 2014.
Hệ thống phanh AEB sẽ giúp giảm thiểu những vụ va chạm xe bằng các thiết bị cảm biến tầm xa, camera trước và sẽ tự động phanh xe nếu người lái không chú ý đến cảnh báo.
Bắt đầu từ các thế hệ xe 2014, bất kỳ nhà sản xuất xe nào muốn đạt tiêu chuẩn an toàn 5 sao của Euro NCAP cần phải đảm bảo rằng xe được trang bị hệ thống phanh khẩn cấp tự động AEB (Autonomous Emergency Braking). Tương tự như những tinh năng an toàn như ở hệ thống phanh Pre-Safe của Mercedes-Benz hay hệ thống phanh chống va chạm Collision Mitigation Braking System của Honda, hệ thống phanh khẩn cấp sẽ cảnh bảo người lái nếu tốc độ khi tiến sát đến xe đằng trước lớn hơn mức đã định sẵn. Trong trường hợp người lái không để ý đến cảnh báo, xe sẽ tự động phanh lại và sẵn sàng bung các thiết bị an toàn khác.
Đây là hành động của Liên minh Châu Âu EU trong nỗ lực giảm 50% tỷ lệ thương vong do tai nạn ô tô, xuống dưới con số 15.000 vụ tai nan/năm trước năm 2020. Tổng thư ký của Euro NCAP, ông Michiel van Ratingen cho biết, hệ thống AEB có khả năng cứu sống 8.000 sinh mạng mỗi năm. Từ năm 2016, ngoài hệ thống phanh AEB, các hệ thống đảm bảo an toàn cải tiến cho khách bộ hành cũng sẽ được bổ sung vào quá trình kiểm định an toàn. Cục quản lý giao thông đường bộ Mỹ- NHTSA chắc hẳn cũng sẽ lưu tâm về sự phát triển của các tiêu chuẩn an toàn này.
Đây sẽ là trang bị chuẩn trên tất cả các mẫu xe bán ra tại châu Âu kể từ năm 2014.
Hệ thống phanh AEB sẽ giúp giảm thiểu những vụ va chạm xe bằng các thiết bị cảm biến tầm xa, camera trước và sẽ tự động phanh xe nếu người lái không chú ý đến cảnh báo.
Bắt đầu từ các thế hệ xe 2014, bất kỳ nhà sản xuất xe nào muốn đạt tiêu chuẩn an toàn 5 sao của Euro NCAP cần phải đảm bảo rằng xe được trang bị hệ thống phanh khẩn cấp tự động AEB (Autonomous Emergency Braking). Tương tự như những tinh năng an toàn như ở hệ thống phanh Pre-Safe của Mercedes-Benz hay hệ thống phanh chống va chạm Collision Mitigation Braking System của Honda, hệ thống phanh khẩn cấp sẽ cảnh bảo người lái nếu tốc độ khi tiến sát đến xe đằng trước lớn hơn mức đã định sẵn. Trong trường hợp người lái không để ý đến cảnh báo, xe sẽ tự động phanh lại và sẵn sàng bung các thiết bị an toàn khác.
Đây là hành động của Liên minh Châu Âu EU trong nỗ lực giảm 50% tỷ lệ thương vong do tai nạn ô tô, xuống dưới con số 15.000 vụ tai nan/năm trước năm 2020. Tổng thư ký của Euro NCAP, ông Michiel van Ratingen cho biết, hệ thống AEB có khả năng cứu sống 8.000 sinh mạng mỗi năm. Từ năm 2016, ngoài hệ thống phanh AEB, các hệ thống đảm bảo an toàn cải tiến cho khách bộ hành cũng sẽ được bổ sung vào quá trình kiểm định an toàn. Cục quản lý giao thông đường bộ Mỹ- NHTSA chắc hẳn cũng sẽ lưu tâm về sự phát triển của các tiêu chuẩn an toàn này.
TVGT: Chú ý đoạn đường cấm xe ô tô tại Lê Duẩn
Theo lời giải thích của cảnh sát giao thông khu vực thì do đường Lê Duẩn hướng từ Giải Phóng có hai chiều và đoạn đường Lê Duẩn qua ngã tư Khâm Thiên thì lại là đường một chiều. Trong khi đó, hai làn của đường Lê Duẩn lại có chiều rộng khá nhỏ và xe bus vẫn được hoạt động nên để tránh gây ùn tắc thì đoạn đường tại ngã tư này đã cấm ô tô.
Trên đường Lê Duẩn có đoạn đường cấm ô tô chỉ tầm 10m tại khu vực ngã tư Lê Duẩn - Khâm Thiên - Nguyễn Thượng Hiền.
Khi tham gia giao thông trên đường Lê Duẩn, người điều khiển ô tô sẽ gặp đoạn đường cấm ô tô chỉ dài tầm 10m tại khu vực ngã tư Lê Duẩn - Khâm Thiên - Nguyễn Thượng Hiền.
Đoạn đường cấm ô tô dài tầm gần 10m.
Thực trạng cho thấy, đoạn đường cấm ô tô nằm theo hướng Giải Phóng - Lê Duẩn và chính là khu vực làn đường rẽ phải từ Lê Duẩn sang Nguyễn Thượng Hiền.
Chiều rộng của làn đường nhỏ và xe bus vẫn được hoạt động.
Thêm một lý do nữa là khi giờ cao điểm, các phương tiện đổ về Khâm Thiên và từ Khâm Thiên đổ về Nguyễn Thượng Hiền khá là đông nên phải có biện pháp để giảm tải lưu lượng giao thông.
Hướng Ga Hà Nội - Lê Duẩn là đường một chiều.
Vị trí đoạn đường cấm ô tô trên bản đồ.
Vì vây, người điều khiển phương tiện cần chú ý biển báo và tuân thủ đúng luật lệ an toàn giao thông để tránh gặp rắc rối với công an khu vực.
Chúc các bạn lái xe an toàn!
Trên đường Lê Duẩn có đoạn đường cấm ô tô chỉ tầm 10m tại khu vực ngã tư Lê Duẩn - Khâm Thiên - Nguyễn Thượng Hiền.
Khi tham gia giao thông trên đường Lê Duẩn, người điều khiển ô tô sẽ gặp đoạn đường cấm ô tô chỉ dài tầm 10m tại khu vực ngã tư Lê Duẩn - Khâm Thiên - Nguyễn Thượng Hiền.
Đoạn đường cấm ô tô dài tầm gần 10m.
Thực trạng cho thấy, đoạn đường cấm ô tô nằm theo hướng Giải Phóng - Lê Duẩn và chính là khu vực làn đường rẽ phải từ Lê Duẩn sang Nguyễn Thượng Hiền.
Chiều rộng của làn đường nhỏ và xe bus vẫn được hoạt động.
Thêm một lý do nữa là khi giờ cao điểm, các phương tiện đổ về Khâm Thiên và từ Khâm Thiên đổ về Nguyễn Thượng Hiền khá là đông nên phải có biện pháp để giảm tải lưu lượng giao thông.
Hướng Ga Hà Nội - Lê Duẩn là đường một chiều.
Vị trí đoạn đường cấm ô tô trên bản đồ.
Vì vây, người điều khiển phương tiện cần chú ý biển báo và tuân thủ đúng luật lệ an toàn giao thông để tránh gặp rắc rối với công an khu vực.
Chúc các bạn lái xe an toàn!
Đăng ký:
Bài đăng (Atom)